ヤマハ・ジョグ50(3CP1)

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ACTIVE・ENGINE 仕様　排気量50ccで、限界の改造を目指すなら!!

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80年代スクーター ☆ ヤマハ・ジョグ50（3CP1) ☆ 今後の改造・変更予定

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☆　ACTIVE(35R)・エンジン　☆


今後の為に落札した、ACTIVE50 改造用・スペア

愛妻を拝み倒して、どうにか『落札』出来た代物。

なかなか安値で出回らなかったので【ラッキー】。

近々、『JOG・SPORTS-EDISION』に【スワップ】。





☆　ローダウン・フロントフォーク　☆


KN企画で発売されているものと【類似】では!? と

思ってしまう。 値段はKN企画よりはだいぶ安い!!

※フロント廻り、一部盗難に遭い【画像】は無い。







☆　JOG純正・ハイギア化　☆


アクティブ・エンジンに組み込み予定!?

アクティブのギア比は『ジョグ』よりも

ローギアである。　車体重量の関係!?







☆　KITACO トルクカム　☆


変速幅を安定させるようにする為には、

これを【ストレート・溝タイプ】に変更する

事が近道と考えた。 画像は【横JOG用】

亀社では、縦JOG系用が販売されてる。





☆　ラジアル・キャリパー (ブレンボTYPE）　☆



今、取り付けている『純正・brembo』を外して

こちらの【TYPE】に変更するか悩んでいる。









☆　アクティブ50　補修用材料　☆


廃盤になって、『メーカー』には存在しないが、

社外品で十分、【代用出来る】事が判明した。

詳細については、下記の【URL】へ『アクセス』

※当方の『ブログ』ですから、安心して下さい。



※　題名 『ヤマハ　アクティブ50　オーバーホール』 あくまでも、 シリンダー本体以外 の話です。

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JOG-50(3CP1）との出逢い




流用・変更部品




改造・加工等




オークション出品予定




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